含油量高的分析點(diǎn)：
1.加油量
2.油細(xì)分離器
3.二次回油管
4.壓力維持閥
5.油細(xì)分離器底座
1.實(shí)例分析：某品牌空壓機(jī)機(jī)器耐久測(cè)試，運(yùn)行300小時(shí)后，油位下降很快，后拆開(kāi)檢查為回油管堵塞
2.實(shí)例分析：一批某品牌空壓機(jī)的機(jī)器在空氣出口發(fā)現(xiàn)很多油，安全閥動(dòng)作時(shí)出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，后檢查認(rèn)為：加油量過(guò)多
3.實(shí)例分析：一批某品牌空壓機(jī)的機(jī)器在重車運(yùn)行時(shí)安全閥不噴油，但停機(jī)后拆開(kāi)安全閥有大量油噴出，初期認(rèn)為:初次加油量太多
加油量的確定：初次加油為上紅線的10mm高，機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位處于兩紅線的1/2-3/4之間。
A．油細(xì)分離器的影響：1油細(xì)分離器的頂部密封不好 2.油細(xì)分離器的破損，有拉毛出現(xiàn)
B．壓力維持閥的破損會(huì)導(dǎo)致流速太快，分離效果不好。
C．排氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致流速太快，分離效果不好
D．排氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致油的氣相增多，分離不及，含油量偏高
4. 油品與客戶端用氣的反應(yīng)(噴漆行業(yè))尤其考慮這一點(diǎn)
5. 降低含油的方法:將二次回油管回到進(jìn)氣閥進(jìn)氣處.
